|
Создание реактивного двигателя второго этапа ("Изделие 129") для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) ведется с опережением сроков. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, заявил управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров. По его словам, завершение опытно-конструкторских работ и поставка первых двигателей министерству обороны России в настоящее время планируются на 2015 год, когда первые истребители Т-50 должны начать поступать на вооружение.
"Сейчас подразделения НПО 'Сатурн' и взаимодействующих структур работают над эскизным проектом двигателя. Все согласовано. Работы ведутся в Москве, Рыбинске и на других площадках. У нас есть твердая уверенность, что двигатель второго этапа будет сделан раньше, чем все ожидают", - рассказал Федоров, отметив, что "растягивать сроки разработки и продолжать выпускать двигатель первого этапа ("Изделие 117", АЛ-41Ф1 - примечание "Ленты.Ру") экономически невыгодно".
Согласно планам разработки и производства истребителя Т-50, двигатель первого этапа - АЛ-41Ф1 - будет использоваться на прототипах самолета и первых серийных моделях, которые начнут поступать на вооружение ВВС России в 2015 году. Этот двигатель способен развивать тягу в 86 килоньютонов при обычном режиме полета и в 147 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, АЛ-41Ф1 оснащен плазменной системой зажигания, всеракурсным управлением вектором тяги и цифровой системой управления двигателем.
Следует отметить, что на истребители Су-35С будет устанавливаться менее мощный вариант двигателя АЛ-41Ф1 - АЛ-41Ф1С ("Изделие 117С"). От своего "старшего" варианта он отличается устаревшей цифровой системой управления двигателем и сниженной почти на пять килоньютонов тягой.
Двигатель второго этапа - "Изделие 129" - будет устанавливаться на более поздние партии ПАК ФА. О новой силовой установке пока известно не много. Ранее сообщалось, что "Изделие 129" будет отличаться от АЛ-41Ф1 увеличенной тягой, а также более высокой топливной эффективностью. Предположительно, двигатель второго этапа сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме полета и в 176 килоньютонов в режиме форсажа. Кроме того, вероятно, будет значительно увеличен межремонтный ресурс.
По данным компании "Сухой", создающей ПАК ФА испытания истребителя идут в соответствии с графиком. В настоящее время полеты выполняют два прототипа Т-50. Первый прототип Т-50 участвует в летных испытаниях с января 2010 года, а второй такой самолет присоединился к программе в начале марта 2011 года. Согласно графику, испытания планера ПАК ФА будут завершены в 2011-2012 году. В 2013 году министерство обороны России получит десять опытных машин установочной партии, которые будут проходить испытания на боевое применение.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
• На крупнейшую сеть плазменных экранов в России нашелся покупатель…
• Первый день Ралли Иордании отменен…
• Среднестатистическим москвичам отказали в возможности купить элитную квартиру…
•
Главе делегации РФ в ПАСЕ не понравилась чересчур "благостная картина" в докладе по Грузии…
•
Медведев обсудил с президентом ЮАР обстановку на севере Африки…
•
МИД Японии признал: иностранные посольства с опозданием получили сообщения о сливе радиоактивной воды с "Фукусима-1"…
•
В Йемене армия сражается с полицией, а в Сирии снайперы расстреливают солдат …
•
Лукашенко объявил о раскрытии теракта. Опубликованы фотороботы подозреваемых, блоггер рассказал о секретном видео взрыв…
• Из Германии выслали пятерых ливийских дипломатов…
• Отмененный этап WTCC в Марокко заменили на гонку в Венгрии…
• Выход продолжения одного из худших шутеров 2010 года отложили…
•
Возле Южной Кореи нашли следы новой радиации - не с "Фукусимы"…
•
В США обнаружено тело жертвы японского цунами…
•
В Северной Корее вспомнили советского офицера, который спас вождя КНДР от убийства…
• Фермер выкрасил овец в оранжевый цвет…
• Китай сдаст в аренду необитаемые острова…
Смотрите также: В мире, Бизнес, Общество, Спорт, Искусство, Авто, Hi-Tech, Здоровье, Путешествия, USA, Россия | |
|
