Объединение автопроизводителей России, в которое входят [АвтоВАЗk, [КамАЗk, [Группа ГАЗk, Sollers, [ЗиЛk, General Motors, Volvo и Объединенная автомобильная группа, обратились в Минпромторг с просьбой рассмотреть вопрос об обнулении пошлин на импорт некоторых видов стального проката (сейчас пять процентов). Как заявил директор объединения Игорь Коровкин, на такой шаг автокмпании пошли в связи со своим недовольством качеством продукции российских металлургов, пишет газета [Коммерсантъk.
В 2011 году, по данным Росстата, в России было выпущено 1,7 миллиона машин. При этом на каждый автомобиль уходит 200-300 килограммов оцинкованного проката. Таким образом, в этом году автопроизводителям может понадобится 425-510 тысяч тонн стали.
Однако, как отметил один из собеседников газеты, в настоящее время оцинкованный автолист закупает только [АвтоВАЗk, тогда как иностранные автопроизводители импортируют уже готовые штампованные детали. Источник [Коммерсантаk в другой компании рассказал, что оцинкованный автолист вообще не ввозится в Россию.
Минпромторг намерен рассмотреть вопрос 1 февраля. В случае положительного решения, теоретически [АвтоВАЗk сможет экономить на стали 1,8 миллиона долларов. В дальнейшем обнуление пошлины скажется и на иностранных автопроизводителях, работающих в России, многие из которых уже к 2016 году, согласно новым условиям промсборки, начнут штамповку кузова. Экономия с импортного проката при нынешних ценах для них составит около 18 миллионов долларов, а по прогнозу на 2016 год около 35 миллионов долларов (при производстве 2,6 миллиона машин в год).
